Transportlösungen auch für Baumaschinen

Dabei handelt es sich um ein Windflügeltransportsystem aus drei Einheiten. Mit dabei war außerdem ein Semi-Sattelauflieger für den militärischen Einsatz.

Der 3-Achs-Tiefbett mit der Pendelachse des Typs DOLL tera zeichnet sich laut Hersteller durch einen Fahrwerkshub von bis zu 600 mm aus, der es ermöglicht, die Ladefläche bei Unebenheiten und Höhenunterschieden anzuheben. Die Pendelachse gleicht dabei Bodenunebenheiten aus und hält das Fahrzeug waagerecht, erläutert Doll. Zudem lässt sich die Ladehöhe an das Ladegut anpassen, um die zulässige Gesamthöhe einzuhalten. "Beim Transport von schweren und großen Bauteilen oder Maschinen zählt jeder Zentimeter", betont Mathias Neumayer, Produktmanager Schwerlasttransport bei Doll.

Das Hinterachsfahrwerk bietet Platz für eine Baggermulde mit einer Breite von 900 mm und einer Tiefe von 550 mm. Ein Lenkeinschlag von bis zu 60° soll das Rangieren auf engem Raum erleichtern. Die tera-Pendelachse kann über die digitalen Assistenzsysteme DOLL tronic, DOLL connect und DOLL control gesteuert werden. Mit dem tronic-System greift der Fahrer über ein Keypad am Schwanenhals auf Funktionen des Aufliegers zu. Die Variante DOLL control ersetzt das Keypad durch ein 7-Zoll-Farbdisplay. Mit der Funkfernbedienung DOLL connect kann der Fahrer aus dem Fahrerhaus die Lenkung steuern, die Fahrhöhe anpassen oder zuvor eingestellte Fahrniveaus wählen. Das auf der Messe gezeigte Windflügeltransportsystem besteht aus Dolly, Hubadapter und 4-Achs-Nachläufer.

Der Nachläufer ist mit der Doll-eigenen hydraulischen Lenkung ausgestattet und verfügt über einen Betonschemel mit bis zu 85° Schemeleinschlag nach links und rechts. Die Achsen unterstützen das Rangierverhalten mit bis zu 55° Lenkeinschlag. Ein neues Sensorsystem überwacht den Lenkeinschlag und warnt den Fahrer, bevor der Endanschlag der Lenkung erreicht wird. Ein Batterieladesystem sorgt dafür, dass der Nachläufer auch in Notsituationen bedien- und lenkbar bleibt. Über eine App kann der Fahrer den Ladestatus der Batterie in Echtzeit überwachen.

Der Nachläufer ist für Rotorblätter bis 120 m Länge und 32 t Gewicht ausgelegt und für alle Windflügel der gängigen Hersteller zugelassen, versichert Doll. Die hohe Bodenfreiheit erlaube es, über Hindernisse hinwegzuschwenken. "Das Rotorblatt kann bei Kurven oder Engstellen über mögliche Hindernisse hinwegschweben – etwa über Zäune, Leitplanken oder Verkehrsschilder", so Neumayer.

Der vierachsige Semi-Sattelauflieger mit der Einzelradaufhängung DOLL panther ist für den Militärtransport von Ketten- und Radfahrzeugen konzipiert. Mit einer Nutzlast von bis zu 40 t ist laut Hersteller auch in schwerem Gelände ein sicherer Transport möglich. Doll setzt bei der Auflieger-Konstruktion auf einen Feinkornstahl, um klimatischen und topografischen Bedingungen gerecht zu werden.

Die panther-Achstechnologie ermöglicht niedrige Ladehöhen, was für einen niedrigen Schwerpunkt sorgt und ausreichend Spielraum bei Brückendurchfahrten bietet, erläutern die Doll-Verantwortlichen. Der Auflieger lasse sich mit einem starren, scharnierenden oder kompensierenden Schwanenhals sowie hydraulischen oder mechanischen Einfach- und Doppelauffahrrampen konfigurieren. Die Assistenzsysteme DOLL tronic und DOLL connect sind serienmäßig integriert.

Auf der bauma informierte die Firma darüber hinaus über sein Service-Angebot, zu dem das Refurbishment gehört. Dabei werden gebrauchte Fahrzeuge optisch und technisch aufbereitet und instandgesetzt. Durch eine Komplettsanierung des Rahmens und den Austausch von Verschleißteilen sowie Elektrik-, Steuerungs- und Beleuchtungskomponenten kann die Lebensdauer um bis zu zehn Jahre verlängert werden. Im Vergleich zu einer Neuanschaffung sparen Kunden laut Doll bis zu 50 % der Kosten.